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Escrito por Fernando Antonio Torres Dugarte

Categoría superior: ICISDI Res-Recibidos

Categoría: L040 - Ingeniería, energía, ciencia de materiales y desarrollo industrial

Creado: 28 Agosto 2018

Última actualización: 02 Octubre 2018

Visitas: 1167

Tipo de trabajo: Resumen para ponencia

Autor 1: Ing. Fernando A. Torres Dugarte, MSc.

Autor 2: Tecnóloga Superior Gabriela R. Vallejos Burbano

Autor 3: Tecnóloga Superior Denesis N. Moreira Zambrano

Calificación del usuario: 5  / 5

Incidencia de la capa de rodadura en los Costos Operativos del Transporte Público de Santo Domingo de Los Colorados

Incidence of the rolling layer in the Operational Costs of Public Transportation of Santo Domingo de Los Colorados

Ing. Fernando A. Torres Dugarte, MSc.

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Instituto Superior Tecnológico "Tsachila"

Tecnóloga Superior Gabriela R. Vallejos Burbano

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Instituto Superior Tecnológico "Tsachila"

Tecnóloga Superior Denesis N. Moreira Zambrano

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Instituto Superior Tecnológico "Tsachila"

Resumen.

El objetivo principal de la investigación fue analizar los costos operativos variables, de acuerdo al tipo de capa de rodadura de circulación del transporte público en la ciudad de Santo Domingo. Para el primer trimestre del año 2018, se tenían transitando 381 unidades de Transporte Publico, distribuidas en 5 compañías concesionarias las cuales circulan a lo largo y ancho de la ciudad, conectándola mediante 24 rutas más sus respectivos ramales. El transporte público en cualquier ciudad es un servicio primordial e importante para la comunidad, pues existe una gran cantidad de personas que hacen uso de esta modalidad. Por lo cual es importante analizar esta problemática basado en sus diversas condiciones en la circulación de estos vehículos y así determinar la relación de los costos operativos variables de la flota que brinda el servicio público. En este estudio se realiza la indagación de antecedentes sobre el tema, se hace una investigación de campo mediante un enfoque cualitativo y cuantitativo donde se pudo medir el recorrido por cada ruta determinando los kilómetros de pavimento, así como los tiempos de marcha en algunos tramos de ruta, para hacer la relación en cuanto al rendimiento y costo en función a los diferentes tipos de pavimentos, basado en la velocidad y el costo del desgaste por k/m recorrido de su desplazamiento Entre los elementos utilizados para la recolección de la información de campo, se tienen equipos de GPS con su aplicación de Track para las distancias, programas como ArcGIS, Global Map, AutoCAD, cronómetros digitales, planillas de recopilación de datos, encuestas a los usuarios y conductores del Transporte Urbano sobre la seguridad, comodidad y confort en los tiempos de recorrido de acuerdo a los tipos de carpeta de rodadura. De la investigación se tiene que gran parte de las vías transitadas se encuentran cubiertas con capas de hormigón, asfalto, adoquín y muy poca longitud su capa de rodadura es de lastre. También se hizo la separación por compañías para su análisis según sus longitudes. En conclusión, se tiene que el sistema de transporte público urbano, puede tener una mayor cobertura si se hace el mantenimiento rutinario de la infraestructura vial, además de tener una reducción en los tiempos de viajes y en los costos de operación de esta modalidad de transporte.

Palabras Claves: capa de rodadura, transporte público, costos operativos.

Abstract.

The main objective of the investigation was to analyze the variable operating costs, according to the type of circulation layer of public transport in the city of Santo Domingo. For the first quarter of 2018, 381 Public Transport units were distributed, distributed in 5 concession companies that circulate throughout the city, connecting it with 24 routes plus their respective branches. Public transport in any city is a primary and important service for the community, since there is a large number of people who use this modality. Therefore, it is important to analyze this problem based on its various conditions in the circulation of these vehicles and thus determine the relationship of the variable operating costs of the fleet provided by the public service. In this study the investigation of the subject is done, a field investigation is made through a qualitative and quantitative approach where the route for each route could be measured, determining the kilometers of pavement, as well as the running times in some stretches of route, to make the relationship in terms of performance and cost depending on the different types of pavements, based on the speed and cost of the wear per k / m travel of its displacement Among the elements used for the collection of field information , there are GPS equipment with its Track application for distances, programs such as ArcGIS, Global Map, AutoCAD, digital chronometers, data collection forms, surveys of users and Urban Transport drivers on safety, comfort and comfort in Travel times according to the types of rolling folder. The investigation shows that most of the traffic routes are covered with layers of concrete, asphalt, cobblestone and very little length, its rolling surface is ballast. The separation by companies was also made for their analysis according to their lengths. In conclusion, we have that the urban public transport system, can have a greater coverage if the routine maintenance of the road infrastructure is done, besides having a reduction in travel times and operating costs of this mode of transport.

Keywords: rolling layer, public transport, operating costs.