Busque entre los recursos disponibles en el repositorio

Laboratorio de Innovación y Desarrollo Económico TsáchiLab (3)

Red Santo Domingo Investiga Foro Ideas & Voces de la Academia

Area temática 2doCISDI: AT1 - Ciencias Agropecuarias, Biotecnología y Ambiente
Autorizacion de trabajo extenso: Si

Calificación del usuario: 5  / 5

Estrellas activasEstrellas activasEstrellas activasEstrellas activasEstrellas activas
 

 

José Nevárez García

Instituto Superior Tecnológico Tsa’chila

Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Necesita activar JavaScript para visualizarla.

 

Michelle Morales Fernández

Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Necesita activar JavaScript para visualizarla.

 

Jenifer Castro Sánchez

 

Resumen

 

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo  buscar el bienestar social, a través de la movilización eficiente  enfocado en los Institutos Públicos de Santo Domingo, revisamos la información sobre la oferta  actual del transporte público que se brinda por parte de las operadoras que actualmente brindan el servicio, contando actualmente con una población de 2768 estudiantes y de los cuales se tomó una muestra para poder desarrollar la investigación cuantitativa, tomando como instrumento de recolección de datos la encuesta, obteniendo como resultados que la zona 12, conformada por los alrededores de la vía Quevedo,  es la de mayor demanda de transporte utilizado por los estudiantes, y la menos demandada es la zona 4 , conformada entre la Coop. Los Naranjos y sus alrededores, finalmente identificando algunas variables como: medios más utilizados, sus tiempos en cada parada, y demás  según la metodología empleada.

 

Palabras Clave: Servicio del transporte, Necesidades del transporte

 

 

 

 

 

 

Abstract

 


The purpose of this research work is to seek social welfare, through efficient mobilization focused on the Public Institutes of Santo Domingo, we review the information on the current public transport offer that is offered by the operators that currently provide the service, currently having a population of 2768 students and from which a sample was taken to develop quantitative research, taking the survey as a data collection instrument, obtaining as results that zone 12, formed by the surroundings of the road Quevedo is the one with the highest demand for transportation used by the students, and the least demanded is zone 4, formed between the Coop. Los Naranjos and its surroundings, finally identifying some variables such as: most used means, their times at each stop, and others according to the methodology used.

 

Keywords: Transportation service, Transportation needs

 

 

 

Introducción

En el mundo moderno el transporte público es muy importante cada vez más debido al incremento económico y poblacional que se da en varios lugares, siendo así que tiene un mecanismo de transporte público para movilizarse más económico para el desplazamiento de personas y bienes más importante para el desarrollo, en la actualidad el transporte público urbano permite el desplazamiento de personas de un punto a otro en el área de una ciudad y es, por tanto, parte esencial de las ciudades visto como una externalidad positiva y por lo tanto podría ser subsidiado su uso disminuyendo la congestión de tráfico y la contaminación. En la provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas el servicio de transporte público en el sector de los institutos es realizado por las operadoras Transmetro y Ejecuttrans contando con dos unidades cada una teniendo así 4 líneas de transporte la 10 A, 10 B, 17 A, 17 B, por lo cual los estudiantes utilizan este medio para movilizarse El Estudio de necesidades del servicio de transporte público para el sector de los institutos públicos de la provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas, se centra en realizar un estudio de la situación actual del transporte público beneficiando principalmente a los estudiantes.

 

Importancia del Problema

En el mundo la forma en que las personas se desplazan por su ciudad es uno de los factores importantes para el día a día, millones de personas a diario suben al metro, autobús o tranvía y se dirigen a sus destinos, varias ciudades del mundo destacan por tener las redes de transporte público más eficientes. (Apolinar, 2005)

De acuerdo con el estudio Índice de Movilidad Urbana, que evaluó 84 grandes ciudades del mundo en una escala del 0 al 100, la valoración promedio se ubicó en 43,9 puntos. La que obtuvo la mayor puntuación fue Hong Kong con 58,2 puntos, lo que indica que aún hay un amplio margen de mejora, pues para alcanzar los 100 puntos hace falta tener el mejor desempeño en varios aspectos que se tienen presentes al momento de evaluarlos. (Cordoba, 2017)

 

La opción más accesible, popular y económica es el servicio de buses. Las ciudades de Quito y Guayaquil cuentan con sistemas integrados de transporte. En la ciudad de Quito existe el Trolebús, el Metrobus y la Ecovía. Estos sistemas de transporte urbano son modernos, rápidos y eficientes. Estos medios de gran tamaño trasportan a más de 200 pasajeros por viaje y sus terminales constan de buses articulados que viajan a distintos barrios de Quito. En Guayaquil, la Metrovía funciona de la misma manera, desde las 06h00 hasta las 24h00. (quitoadventure.com, s.f.).

Es de suma importancia efectuar este estudio implementando una movilización más segura y eficiente, al no desarrollarla se dificulta el servicio de las operadoras de transporte enfocándonos en el traslado de origen a destino de los habitantes debido a la falta de información no se sabe si hay que aumentar, disminuir, alargar o acortar rutas, ya que toda esta información sirve para la toma de decisiones de las autoridades competentes.

 

Metodología

Se utilizó la investigación cuantitativa para recopilar datos concretos, que proporcionan las cifras que demuestran los puntos generales de la investigación, estos datos son estructurados y estadísticos que brindan el respaldo necesario para llegar a obtener resultados representativos y conclusiones generales de la investigación, además se consideró el método descriptivo siendo un procedimiento usado en ciencia para describir las características de la población a estudiar, teniendo como objetivo llegar a conocer las situaciones actuales e identificar el fenómeno y a partir de ello enfocarse en las posibles soluciones.

Grafico 1. Población

Del total de la muestra obtenida que son 337 estudiantes a quienes se realizara la encuesta la dividimos por Institución y sea 241 para el “Tsa’chila” y 96 encuestas para el “Calazacón”.

 

 

 

Resultados

Grafico 2. Resumen resultados número de viajes y zonas de desplazamiento

 

Grafico 2. Resumen medios de transporte en la cual se moviliza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Grafico 3. Zonas de desplazamiento

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Discusión

Los resultado dado por la muestra escogida determinó que la zona con más demanda es la zona 12 con un total de 49 estudiantes equivalente al 14,5% de los alumnos encuestados conformada en todos los alrededores de la vía Quevedo (conformado desde el plan de vivienda municipal hasta Nueva Aurora) seguido con 11% la zona 11 (conformado desde la Coop. Montoneros de Alfaro y los alrededores de la Coop. Juan Eulogio) y la zona con menos demanda es la zona 4 (conformado desde la Coop. Chiguilpe entre los alrededores de la Coop. Los Naranjos hasta el plan de vivienda Ramiro Gallo) con un total de 4 alumnos que equivale a 1,2%.

 

Conclusión

El medio de transporte en el cual más se desplazan los estudiantes con un 65,3% es el transporte público seguido del transporte particular con un 15,1%, así mismo la moto con un 12,8% y como medios de transporte menos utilizados encontramos al taxi con un 3,3%,al Recorridos/ particular de pasajeros con un 2,7% y la bicicleta con un 0,9%.Teniendo que la mayoría de estudiantes realizan un solo viaje con 56,4%, seguido de dos viajes con un 39,2% concluyendo que pocos son los estudiantes que realizan de tres con un 3,6% a 4 viajes con un 0,9%.

 

 

 

 

 

 

 

Anexos

Grafico 4. Ficha de recogida de información

Referencias bibliográficas

Agencia Nacional de Tránsito. (14 de noviembre de 2016). Obtenido de ant.gob.ec: file:///C:/Users/HOGAR/Downloads/reglamento%20a%20ley%20de%20transporte%20terrestre_1196_20161114.pdf

 

Alcivar Sabando Jesús Antonio, C. S. (23 de octubre de 2018). Obtenido de file:///E:/Proyecto%20Integrador%20Patria%20Nueva/terminado.pdf

 

Allscandcargo. (20 de Julio de 2017). Obtenido de allscandcargo.com: https://www.allscandcargo.com/noticias/transporte-terrestre-ventajas-y-desventajas/

Apolinar, S. (2005). vix.com. Obtenido de vix.com: https://www.vix.com/es/mundo/179668/estas-son-las-ciudades-con-el-mejor-transporte-publico-del-mundo

Asamblea Nacional. (20 de octubre de 2008). Obtenido de oas.org: https://www.oas.org/juridico/pdfs/mesicic4_ecu_const.pdf

 

Estrada, V. (14 de Diciembre de 2017). Menos usuarios utilizan transporte público en Santo Domingo. Menos usuarios utilizan transporte público en Santo Domingo, págs. https://lahora.com.ec/santodomingo/noticia/1102121194/menos-usuarios-utilizan-transporte-publico-en-santo-domingo.