Con el desarrollo del ser humano ha cambiado su manera de movilizarse de tal manera que los vehículos motorizados se han convertido en el principal medio con el cual se traslada de un lugar a otro dejando de lado que es fundamental para la salud la actividad física como el caminar. En las medianas y grandes ciudades el trasladarse a pie puede conllevar un alto desgaste físico así como pérdidas de tiempo, una gran alternativa es el uso de la bicicleta ya que permite movilizarnos a una velocidad entre 15 - 20 Km/h, por lo que dependiendo de la ciudad y su tráfico la movilización se realiza a una velocidad similar o mayor a la de vehículos motorizados, los cuales si bien alcanzan velocidades promedios de 70 - 90 Km/h en carreteras, dentro de la zona urbana, y debido a los pares en intersecciones, cruces peatonales, semáforos, etc, promedian velocidades alrededor de 15km/h; otra ventaja es que a diferencia de los automóviles no es necesario un parqueadero espacioso. Por estas razones se considera a la bicicleta como uno de los vehículos más rápidos y aconsejables en la ciudad. Y en cuanto a desplazamientos entre 1 y 10 kilómetros, es el vehículo más rápido en recorridos urbanos.
Otras de las ventajas que conlleva el uso de la bicicleta: ahorro económico, es un vehículo amigable con el medio ambiente y mejoras en la salud mediante la práctica de ejercicio cardiovascular.
En Ecuador, en ciudades como Quito mediante la construcción de ciclo vías y la prestación del servicio de alquiler de bicicletas Bici-Q se ha incentivado el uso de la bicicleta, buscando en esta una alternativa para la mejora de la movilidad en la ciudad.
En el presente trabajo se analiza el porcentaje de la población que utiliza la bicicleta como medio de transporte y las principales causas que motivan y desmotivan su utilización con lo que se determina la aplicabilidad de la alternativa para la mejora de la movilidad en la ciudad, y los ejes en los que se deben planear las alternativas para promover su uso. Dentro de las cuales encontramos la creación de un sistema de alquiler de bicicletas, la promoción de las ventajas de su uso, y una concientización hacia los conductores de vehículos motorizados para un mayor respeto hacia los ciclistas.
Palabras Clave: bicicleta, movilidad, transporte, vehiculo.
With the development of the human being has changed its way of mobilizing in such a way that motorized vehicles have become the main means by which it moves from one place to another leaving aside that physical activity is essential for health walk. In the medium and large cities the move on foot can lead to high physical wear and losses of time, a great alternative is the use of the bicycle because it allows us to mobilize at a speed between 15 - 20 km / h, so depending of the city and its traffic the mobilization is carried out at a speed similar to or greater than that of motorized vehicles, which although reach average speeds of 70 - 90 Km / h on highways, within the urban zone, and due to the at intersections, pedestrian crossings, traffic lights, etc., average speeds around 15km / h; Another advantage is that unlike cars you do not need a spacious parking lot. For these reasons, the bicycle is considered one of the fastest and most advisable vehicles in the city. And as for displacements between 1 and 10 kilometers, it is the fastest vehicle in urban routes.
Other advantages that the use of the bicycle entails: economic savings, is a friendly vehicle with the environment and improvements in health through the practice of cardiovascular exercise.
In Ecuador, in cities such as Quito, through the construction of bicycle lanes and the provision of bike rental services, Bici-Q has encouraged the use of bicycles, seeking an alternative to improve mobility in the city.
This paper analyzes the percentage of the population that uses the bicycle as a means of transport and the main causes that motivate and demotivate its use, thereby determining the applicability of the alternative for improving mobility in the city, and the axes in which the alternatives must be planned to promote their use. Among which we find the creation of a bicycle rental system, the promotion of the advantages of its use, and an awareness towards motorized vehicle drivers for greater respect towards cyclists.
Keywords: Bicycle, mobility, transport, vehicle.
