Determinación del TPDA en las calles de Santo Domingo de Los Colorados
Determination of the TPDA in the streets of Santo Domingo de Los Colorados
Ing. Fernando A. Torres Dugarte, MSc.
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Instituto Superior Tecnológico "Tsachila"
Tecnólogo Superior Daniel R. Bosquez Valladares
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Instituto Superior Tecnológico "Tsachila"
Tecnóloga Superior Sofía G. Morales Meneces
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Instituto Superior Tecnológico "Tsachila"
Resumen.
Esta investigación tiene como objetivo analizar los volúmenes de tránsito en base a aforos recolectados en las vías del casco central de Santo Domingo, con el propósito de determinar los factores de expansión horaria, semanal y mensual que nos permita establecer el TPDA (Transito Promedio Diario Anual) para las diferentes calles de la ciudad. La importancia de determinar el TPDA en vías de la ciudad, a partir de conteos realizados en períodos de tiempo más cortos, es debido a las altas limitaciones en los recursos económicos para disponer de datos de tráfico para los proyectos de tránsito, por eso es necesario disponer de metodologías adecuadas para estimar el TPDA a partir de datos históricos. En la metodología de la investigación se tiene como finalidad recolectar y analizar la información de aforos vehiculares de 25 intersecciones de la ciudad de Santo Domingo, para ordenarla y clasificarla en volúmenes de Transito Horario, Transito semanal y Transito mensual y luego aplicar a ellos factores de expansión y ajustes. Posteriormente, se utiliza Microsoft Office Excel para ingresar toda la información recopilada, crear una base de datos de las intersecciones analizadas, reagrupar los datos obtenidos y clasificar en función de la hora, el día de la semana y el mes del año. La alta tenencia del vehículo particular liviano (44 vehículos por cada 1000 habitantes) en la ciudad de Santo Domingo, ha traído como consecuencia una serie de efectos de gran trascendencia en el proceso de la movilidad sostenible. De acuerdo a los resultados realizados, se tiene que los mayores volúmenes vehiculares en la ciudad ocurren en el horario de 12:00 a 13:00 y los días viernes; donde la mayor relación del tipo de vehículos son los livianos con muy poca capacidad de movilidad de pasajeros con un 77 %; mientras que la relación del transporte público dentro del sistema automotor de la ciudad, mantiene una relación del 7 %. Para facilitar la administración y organización del tránsito en cualquier ciudad, se deben plantear metodologías que mejoren el proceso para determinar parámetros de proyecto, como conseguir el TPDA de una manera más rápida (1 hora de medición) en vías con características geométricas y de tránsito a las analizadas en esta investigación.
Palabras Claves: Tránsito Promedio Diario Anual, Factores de Expansión, Tipos de Vehículos.
Abstract.
The objective of this research is to analyze the volumes of traffic based on gaugings collected in the streets of the central area of Santo Domingo, with the purpose of determining the factors of hourly, weekly and monthly expansion that allow us to establish the TPDA (Annual Average Daily Traffic ) for the different streets of the city. The importance of determining the TPDA in city roads, based on counts made in shorter time periods, is due to the high limitations in the economic resources to have traffic data for transit projects, which is why it is necessary have adequate methodologies to estimate the ADP from historical data. The purpose of the research methodology is to collect and analyze the vehicle traffic information of 25 intersections in the city of Santo Domingo, to sort and classify it into volumes of Traffic Time, Weekly Transit and Monthly Transit and then apply to them factors of expansion and adjustments. Subsequently, Microsoft Office Excel is used to enter all the information collected, create a database of analyzed intersections, regroup the data obtained and classify according to the time, day of the week and month of the year. The high possession of the lightweight private vehicle (44 vehicles per 1000 inhabitants) in the city of Santo Domingo, has resulted in a series of effects of great importance in the process of sustainable mobility. According to the results, the highest vehicle volumes in the city occur between 12:00 and 13:00 and on Fridays; where the biggest ratio of the type of vehicles are the light ones with very little capacity of passenger mobility with 77%; while the relation of public transport within the city's automotive system maintains a ratio of 7%. To facilitate the administration and organization of traffic in any city, methodologies should be proposed that improve the process to determine project parameters, such as achieving the TPDA in a faster way (1 hour of measurement) on roads with geometric and traffic characteristics. those analyzed in this investigation.
Keywords: Annual average daily traffic, factors of Expansion, types of vehicles.
